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余承东回应开车“打瞌睡”事件:扣三分,第一次进局子

7月8日晚上,在“2025享界用户星享之夜”上,华为常务董事、终端BG董事长余承东首次回应不久前疑似开车“打瞌睡”事件。他表示:“前段时间开车被拍,说我开车睡觉,那是大早上,我怎么可能睡觉呢?当时是在低头看手机。”

7月8日晚上,在“2025享界用户星享之夜”上,华为常务董事、终端BG董事长余承东首次回应不久前疑似开车“打瞌睡”事件。他表示:“前段时间开车被拍,说我开车睡觉,那是大早上,我怎么可能睡觉呢?当时是在低头看手机。”

余承东补充说:“当时旁边的人开着新款M9跟我打招呼,我还以为是华为员工,降下车窗风大,我也听不见。”他表示,随后不久,公安部门马上找到他,自己也赶紧到公安局去“自首”,结果平生以来第一次进局子,交了罚款、扣了三分。

“我开了快30年的车,没违章、没罚款,不小心闯过红灯,但基本上没有出过事情,而第一次进公安局,就是因为低头看手机。”余承东说。

余承东回应开车“打瞌睡”事件:扣三分,第一次进局子

今年5月26日,网上一段视频显示,余承东疑似开车的时候“睡着了”。从拍摄角度来看,应是旁边车辆的司机拍摄,该司机鸣喇叭提醒余承东后,余承东随即摇下车窗示意。

随后有博主发文@深圳交警和广东交警,举报余承东开车睡觉,属于疲劳驾驶,违反《道路交通安全法》。这种情况下,未造成严重后果,通常会面临罚款、扣分等行政处罚。

针对此事,南都湾财社记者当时向华为相关方面了解情况,知情人士表示,余承东开车时并未睡着。

而晟典律师高级合伙人毛鹏则向南都湾财社记者指出,从视频拍摄角度看,拍摄者应是在另外一台汽车的驾驶主位上拍摄,而且是多次刻意并排驾驶,从后视镜看,马路上应该还有很多其他车辆,如果确实是这种情况,拍摄者的行为可能存在安全隐患,有被交警部门处罚的风险。

当时,余承东疑似开车“打瞌睡”一事,引起了外界关于智驾安全性的讨论。有律师提醒,根据《道路交通安全法》的规定,驾驶人始终对车辆运行安全负主体责任,即使开启了辅助驾驶,若存在“脱手脱眼”行为,可认定其存在妨碍安全驾驶的违法行为,依法处以罚款并记分。

值得注意的是,今年以来,由于智能驾驶导致的安全事故,引发了巨大的舆论争议。4月,监管部门出面组织车企开会,强调车企要“明确系统功能边界和安全响应措施,不得进行夸大和虚假宣传”。

据悉,工业和信息化部明确要求,车企在宣传中不得使用自动驾驶、自主驾驶、智驾、智能驾驶、高阶智驾等容易引发误解的名词,必须以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述,如L2级辅助驾驶等。此外,禁止使用代客泊车、一键召唤、远程遥控等名词,强调驾驶员必须全程参与控制。

记者注意到,目前多家车企对智驾能力的宣传已趋于保守,开始淡化智驾。包括鸿蒙智行、比亚迪、“蔚小理”、小米汽车等车企在宣传产品时,更多地将智驾改为“辅助驾驶”。而当前车企所能实现的“智驾”还达不到无人驾驶安全级别,距离L5级的“完全自动”尚有较大差距。

采写:南都·湾财社记者 程洋

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作者: wczz1314

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